- 23 Jan 2009, 12:43
#167694
Danes zgleda da odpade pred nekaj časa predlagano prečenje Kozjaka ( jutri deževne razmere ) - Zvonkov projekt . Padel je predlog, da se prestavi zaradi težkega mokrega snega nad 1000m ( dodaten napor za gazenje Kapunar, podorčje med Pankracijem in Hubenlentzem, vzpon na Pernice, Košenjak ) in deževnih razmer jutri v soboto.
Zato sva se dva odločila za pogojno manj zahtevnejšo pot za tokratrni trening. Pot bo šal v začetku do višine cca. 700 mnv. Potem pa spust po makdamski poti do asfaltne ceste in potem cca. 30km asfalta do Maribora.
In sicer bova ob 19.17 s Koroškim vlakom iz Mariborske železniške postaje oz. postaje Tabor krenila do Ožbolta.
Nato se od tam povzpela na Rdeči Breg. Iz Rdečega Brega se bova spustila proti Lovrencu. Od tam pa po asfaltni cesti do Maribora.
Obstaja varianta da bi startali en postajo naprej v Podvelki. In potem od tam na Sv. Ignacija, ki leži približno na isti višini kot Rdeči Breg. Ampak o tej dilemi bi padla odločitev na samem vlaku. Namreč važno je da bo obutev ostala čim bolj suha za tek po asfaltu.
Če koga zanima, da se pridruži ZS ali mobilca: 041 740 082.
Zato sva se dva odločila za pogojno manj zahtevnejšo pot za tokratrni trening. Pot bo šal v začetku do višine cca. 700 mnv. Potem pa spust po makdamski poti do asfaltne ceste in potem cca. 30km asfalta do Maribora.
In sicer bova ob 19.17 s Koroškim vlakom iz Mariborske železniške postaje oz. postaje Tabor krenila do Ožbolta.
Nato se od tam povzpela na Rdeči Breg. Iz Rdečega Brega se bova spustila proti Lovrencu. Od tam pa po asfaltni cesti do Maribora.
Obstaja varianta da bi startali en postajo naprej v Podvelki. In potem od tam na Sv. Ignacija, ki leži približno na isti višini kot Rdeči Breg. Ampak o tej dilemi bi padla odločitev na samem vlaku. Namreč važno je da bo obutev ostala čim bolj suha za tek po asfaltu.
Če koga zanima, da se pridruži ZS ali mobilca: 041 740 082.
Nekak dalje. Potem pa se bo boljše vidlo kak potle - alias tek_v_snegu - aha se že vidi bolje iz Pece